あけましておめでとうございます。2020年もよろしくお願いいたします！ 2019年は S2000 をガッツリとリフレッシュした年でした。2020年はおとなしくします（フラグ まずは 2019年のメンテ記録をコツコツあげていきます。 今回は 3,000円でできるリフレッシュ…

シフトの入りが渋い、引っかかるといった症状が出たときにミッションOH やセカンダリシャフトの交換の前にシフトレバーの交換を検討してみるのはどうでしょう？ 特に、AP1 など発売から 20年経った車はここが劣化しているケースが多いと思います。 今回は、A…

エンジン周りのオイル漏れも、オーバーホールをしてから一気に改善され、ずっと悩まされていたオイル減りもなくなりました。が、それでも依然オイルが漏れる箇所がスプールバルブでした。 パッキンを交換して間もないのですが、オイルフィルター上のホースに…

エンジンOH が終わり慣らし運転を帰省中に済ませましたｗ 当たりをつけるのは、ピストンリグだけということもあり指定は 4,000rpm 600km ほどで大丈夫とお伝えいただきましたが、念のために慎重を期して 段階 上限回転数 OHからの走行距離 アクセル開度 第1…

細かい部分ですが、小物をちょこちょこと変えています。 シフトノブ 20年も使い古されたシフトノブも文字の塗装剥がれや小傷だらけになっていたので新品に交換しました。AP1 用でたしか 5,000円前後だったと思います。 S2000 のシフトノブは前期と後期で形状…

納車してから約4年と少し、長きにわたったリフレッシュメンテがやっと終わったのでブログを再開します。 筆不精ですみません・・・ｗ 今回はタイトルの通り エンジン＆ミッションマウント交換 クラッチ交換 の2点を同時に行った話です。 エンジンマウント＆…

タイトルの通りですが、 うちの S2000 も純正ラジエーターのアッパータンクに亀裂が入り、そこが裂けてクーラントが噴出してしまいました。 真夏でしかも旅行中だったので、クーラントを継ぎ足し、アッパータンクに補修をしつつごまかしながらヒヤヒヤで帰宅…

ヘッド周りのメンテナンスは、1週間ほどの入院でキレイになって帰ってきました！ 今回行ったメンテナンスで交換した対象パーツは、 Oリング 14512-PCX-005 Oリング 14514-PCX-005 Oリング 14513-PCX-005 Oリング 9131+-PAA-A01 シーリングワッシャー 15302-P…

S2000 のヘッドは高回転でも耐えられるよう、絞めでもトルクがゆるい状態（または増し締めさせない設計）だと聞きました。 そのため、ヘッドからのオイルの滲みや漏れは S2000 としてはあるあるになるとのこと。 さて、うちの S2000 ですが、写真のような有…

エンジンオイル交換が終わったタイミングで、 デフ・ミッションオイルの交換をかねてガレージオーバルさんへ。 S2000 が2台も入庫してました('ω｀*) それぞれ、個性やお金のかけ方が様々で、見ていて勉強になります！ ずっと見てて飽きないですね。 さて、ウ…

S2000 は、スポーツカーというよりはレーシーな車だと思う私ですが、メンテフリーな車では決してないとも同時に思っていますｗ 皆さんメンテはどうされてますか？ 自分でできるところは自分でやっていますが、 ケミカル類 消耗品類点検 足回り ブレーキ パワ…

うちの S2000 は、AP1-100 ですが、幌は後期型のガラス幌になっています。 ある日、走行中に幌ががばっと開いてしまいましたｗ 原因は、走行中にロックが外れてしまい、幌が風圧で開いてしまったことです。 めっちゃビックリしたｗ 片手で幌を押さえつけなが…

私は、S2000 で走る際はホームコースを2つ定めています（どっちがメインやねん！という突っ込みは受け付けない） 1つは八ヶ岳 もう1つは道志なので、どっちも山梨県ですｗ 走りこんでいくと、気になるのは汚れや劣化です。今回は、吸気系の洗浄を行いました…

メンテナンスのお話です。 納車後の足回りの調整で何度か峠を走るうちに、どうも吹け上がりが悪いみたいな感じになりました。軽快さがなく、重い体を持ち上げるかのような回転の上がり方をするので、オイル、プラグの刷新をかけます。 まずオイルエンジンオ…

購入時から、project μ のブレーキローターに深い傷が左右にあったので、納車と同時にブレーキ交換を考えていました。 車高とアライメントの調整が進み、コーナー進入・立ち上がり速度が増した分ブレーキの踏み込みも強くなり、ここでブレーキの強さに比例し…