20年20万キロ駆動系メンテ、ペラシャと同時にドラシャも交換しました。もう勢いでしかありません。 ペラシャのガタも目立っていましたが、ドラシャもガタが来ていました。揺するとハブ側がガタガタとしていたのでペラシャと同時に交換です。 ブーツを含めた …

20年20万キロメンテ企画(謎) として、燃焼系に続き駆動系のメンテも行いました。基本的に全体にガタが来ている前提で、まずはペラシャから。 流行り？の AP2 換装をしました。 HONDA 純正で番号は 40100-S2A-A02価格は税込103,070円です。AP1 に AP2 プロペ…

シフトの入りが渋い、引っかかるといった症状が出たときにミッションOH やセカンダリシャフトの交換の前にシフトレバーの交換を検討してみるのはどうでしょう？ 特に、AP1 など発売から 20年経った車はここが劣化しているケースが多いと思います。 今回は、A…

納車してから約4年と少し、長きにわたったリフレッシュメンテがやっと終わったのでブログを再開します。 筆不精ですみません・・・ｗ 今回はタイトルの通り エンジン＆ミッションマウント交換 クラッチ交換 の2点を同時に行った話です。 エンジンマウント＆…