エンジンが元気になって排気効率もあがったので、次は燃料効率を上げることに着手しました。 手を加えるのは インジェクター（燃料を噴出する役） フューエルポンプ（燃料を送る役） パルセーションダンパー（燃圧を整える役） の交換です。どれも純正交換で…

エンジン周りのオイル漏れも、オーバーホールをしてから一気に改善され、ずっと悩まされていたオイル減りもなくなりました。が、それでも依然オイルが漏れる箇所がスプールバルブでした。 パッキンを交換して間もないのですが、オイルフィルター上のホースに…

エンジンOH が終わり慣らし運転を帰省中に済ませましたｗ 当たりをつけるのは、ピストンリグだけということもあり指定は 4,000rpm 600km ほどで大丈夫とお伝えいただきましたが、念のために慎重を期して 段階 上限回転数 OHからの走行距離 アクセル開度 第1…

S2 のメンテで最大の悩みがエンジンのオイル減りでした。 だましだまし乗り続けていましたが、オイル上がりもオイル下がりもしてる状態で、オイル漏れもひどかったため、ついにオーバーホールを決意しました。 走行距離は 186,000km まで頑張りましたｗ9,000…

Aピラーにセットするアミューズの2連メーターパネルを先行して入手していましたが、そのまま長く寝かせていました。 www.webamuse.co.jp 2連メーターなので水温と油温をつけたく、このセットを探していました。 Defi の赤をチョイス！やっぱ Defi はいいぞぉ

S2000 のエンジンルームは整備性も高くて、フロントミッドシップでレイアウトもキレイですよね！ しかし1つ難点があって、エキマニのすぐ横に、遮熱板を挟んでクラッチのマスターシリンダーと ABS が配置されていることです。 エキマニが純正だと、エキマニ…

ヘッド周りのメンテナンスは、1週間ほどの入院でキレイになって帰ってきました！ 今回行ったメンテナンスで交換した対象パーツは、 Oリング 14512-PCX-005 Oリング 14514-PCX-005 Oリング 14513-PCX-005 Oリング 9131+-PAA-A01 シーリングワッシャー 15302-P…

S2000 のヘッドは高回転でも耐えられるよう、絞めでもトルクがゆるい状態（または増し締めさせない設計）だと聞きました。 そのため、ヘッドからのオイルの滲みや漏れは S2000 としてはあるあるになるとのこと。 さて、うちの S2000 ですが、写真のような有…

メンテナンスのお話です。 納車後の足回りの調整で何度か峠を走るうちに、どうも吹け上がりが悪いみたいな感じになりました。軽快さがなく、重い体を持ち上げるかのような回転の上がり方をするので、オイル、プラグの刷新をかけます。 まずオイルエンジンオ…