S2000 ボディ補強：SPOON リジカラ サブフレーム編

つけたかったんですｗ
サブフレームを前後ともかっちり止めるならリジカラですねｗ

じゃじゃーん

グリスとステッカーと説明書がついてきます。前後用ワンセットで 16,700円ほどです。

S2000 のシフトレバーを交換した

シフトの入りが渋い、引っかかるといった症状が出たときにミッションOH やセカンダリシャフトの交換の前にシフトレバーの交換を検討してみるのはどうでしょう？

特に、AP1 など発売から 20年経った車はここが劣化しているケースが多いと思います。

今回は、ASM のシフトレバーセットを購入しました。
純正をベースに、シフトレバー付け根に3Dラッピング加工、シフトハウジング側にWPCハイパー加工を施した製品になります。長寿命に向けた処理をしたバージョンって感じでしょうか。

autobacs-asm.com

S2000 のデッドニングをした話

S2000 でデッドニングって天井ないのになぁ～と思ってためらっていたのですが、デッドニングを施した方たちからオススメされて、あまり重くならずに効果が良いと好評の積水化学工業の REALSCHILD を試してみることにしました。

今回使用したのは、

• RSDB
  
  
• ESDB
  

の2点です。

S2000 のスプールバルブを交換した

エンジン周りのオイル漏れも、オーバーホールをしてから一気に改善され、ずっと悩まされていたオイル減りもなくなりました。
が、それでも依然オイルが漏れる箇所がスプールバルブでした。

パッキンを交換して間もないのですが、オイルフィルター上のホースにオイルが吹きかかっているのがわかります。（ホースは OH時に交換済）

S2000 のサスペンションを TEAM国光 isus+R & swift に変えて、スタビを 130 用に変えてみた

OHLINS DFV がオーバーホールの期間に入り、オーバーホール or 履き替えで悩んでいたときに、チーム国光の isus+R を紹介していただきました。

チーム国光といえば、川崎にある

スピードコネクション 【Speed Connection】

さん。
デモ車も S2000 で、エンジニア兼レース監督をされる代表の菅野さんに手掛けていただくべく、神奈川近辺の S2 乗りさんも多数お世話になっている信頼のお店です。

S2 の持病のメンテ、スポーツ走行、足回りの設定など多くのアドバイスをいただけます。

絶版となった isus+R ですが、菅野さんが保管されていた新品在庫の最後の1つを売っていただけるとのことで、OHLINS 以外の足を知らないなぁ～と、ここは違う足を入れてみたいと思い購入を決めました。

オーバーホールの周期、費用 (3万円前後)、OH期間の短さなども決め手になっています。