S2000 のステアリングを NARDI personal 33Φ & NRGショートボスに変えた話

純正ステアリング 35Φ が微妙に大きく感じて、ちょっと自分もステアリング変えたいな～（ステアリング外したいな～）と思っていたところ、前回の記事でも紹介をした琥珀君が NRGボスを格安で譲ってくれるとのお話をいただいて、ステアリングを変えることを決意しましたｗ

購入したのは、NARDI personal blitz leather の 330mm です。

赤ステッチと、レザーの質感がとてもいいです ('ω｀*)
グリップ径も、35mm x 27mm と握りやすく、ステアリング径 330mm は取り回しもしやすくて満足です。

S2000 のブレーキラインをステンに変更した話

ブレーキのタッチをカッチリさせるうえで有効な手段の1つ、ブレーキラインのステン化ですが、延々と悩み続けていました。

ステンメッシュ？テフロン？といった程度の知識しかなく、
価格も 15,000～32,000円と広く、性能差が大きく分かれるものではないように感じたので、ブランドと耐久性で選ぶことにしましたｗ

とはいうものの、なかなか踏ん切りがつかず純正のままで放置していました。
（街乗りだし問題ないかと思って）

車検のタイミングでブレーキフルードを NUTEC RP300 に変更したついでにブレーキラインも変更しました。

選んだのは、Kinokuni ランマックス ステンメッシュブレーキラインです。

S2000 ボディ補強：ASM ロアアームバー編

サブフレーム周りの補強をしました。
きっかけは補強済の友人の S2000 に試乗させてもらったときに衝撃を受けたことでした。

• 加減速時のピッチ
• コーナリングのロール

ともに挙動が全く違い「キビキビしている」感じでした。
無駄がなく、余計な挙動をしない印象で、自分の S2 にも入れることを決意しました。

試乗は効果的（危険）ですね・・・。

今回入れたのは、

• ASM フロントロアアームバーGT
• ASM リアロアアームバーGT

の 2点です。どちらもフレームとサブフレームを固定しレスポンスを向上させることを目的としたパーツです。

実は新品じゃなく、中古で前後が出てたのでそれを入れました。

値段は忘れました。領収書もなくしましたｗ

S2000 のアルミを ADVAN RACING RZ2 にした話

もう病気だと自覚していますが、S2 のアルミをまた替えました。
S2 ではこれが5本目のアルミになりますｗ

今回のアルミは ADVAN RACING RZ2 です。
同じ S2 仲間の方に譲っていただきました。

1. 純正オプションBBSアルミ 16インチ
2. YOKOHAMA AVS MODEL F15 18インチ
3. YOKOHAMA ADVAN RACING RS-D 17インチ
4. RAYS VOLK RACING TE37 17インチ
5. YOKOHAMA ADVAN RACING RZ2 17インチ

となります。ADVAN はいいゾぉ～

S2000 のイグニッションコイルとプラグを交換

皆さん、プラグは何キロで交換していますか？

メーカー推奨は 10,000km だったり 20,000km だったりしますが、
ついうっかり 50,000km とかいっちゃいますよね・・・。

100,000km 無交換の場合もあります。

プラグと同様に重要となってくるのがイグニッションコイル。
全く交換していない方は、ぜひ NGK のイグニッションコイルを試してみてください。

4本で 20,000円～23,000円ほどで購入できると思います。
HONDA 純正の場合は、DENSO 製で価格は 4～5万円ほどです。
プラグ交換の際に、イグニッションコイルは必ず外すのでその時に新しいものに付け替えるだけで完了します。